REGULAMIN SPRZEDAŻY UŻYWANYCH SILNIKÓW I PODZESPOŁÓW

Kalogero Marcin Sikora

ul. Chodzieska 1

64-700 Czarnków

NIP 763 193 70 04

email. kalogero.motor@gmail.com

§1. Postanowienia ogólne

1. Sprzedawcą jest Kalogero Marcin Sikora prowadzący działalność pod nazwą Kalogero Motors; pełne dane identyfikacyjne i kontaktowe sprzedawcy podaje się w ofercie i dokumentach sprzedaży.

2. Regulamin dotyczy sprzedaży używanych silników, skrzyń biegów i innych podzespołów, zarówno konsumentom, jak i przedsiębiorcom, z uwzględnieniem odmiennych przepisów dotyczących tych grup.

3. Towary są używane i mogły wcześniej podlegać wieloletniej eksploatacji. Ich właściwości mogą różnić się od właściwości części nowych, jednak opis używanego charakteru nie wyłącza wymagań zgodności towaru z umową.

4. Opis konkretnej oferty, wyraźne zapewnienia sprzedawcy i skuteczne indywidualne uzgodnienia określają przedmiot sprzedaży.

5. Złożenie zamówienia oznacza potwierdzenie, że kupujący miał możliwość zapoznania się z regulaminem przed zawarciem umowy, oraz akceptację jego postanowień, o ile regulamin został prawidłowo udostępniony i włączony do umowy zgodnie z prawem.

6. Słowniczek pojęć oraz Załącznik nr 1 – Instrukcja przygotowania, montażu i pierwszego uruchomienia – stanowią integralne części regulaminu, jeśli zostały prawidłowo udostępnione przed zawarciem umowy.

§2. Dobrowolna gwarancja rozruchowa

1. Sprzedawca udziela bezpośredniemu nabywcy używanego silnika dobrowolnej gwarancji rozruchowej na 30 dni kalendarzowych od dnia rzeczywistego wydania lub dostarczenia silnika kupującemu.

2. Okres gwarancji obejmuje czas przeznaczony na przygotowanie silnika, czynności serwisowe, montaż, pierwsze uruchomienie i weryfikację podstawowego działania. Późniejszy montaż nie powoduje rozpoczęcia biegu gwarancji od nowa.

3. Gwarancja obejmuje wady mechaniczne elementów wewnętrznych silnika ujawnione w okresie gwarancyjnym, których przyczyna tkwiła w sprzedanym silniku, z uwzględnieniem zakresu i wyłączeń opisanych w §5.

4. Gwarancja nie stanowi zapewnienia o parametrach identycznych jak w fabrycznie nowej jednostce ani o nieograniczonym okresie eksploatacji.

5. Zgłoszenie gwarancyjne należy skierować na dane kontaktowe sprzedawcy podane w dokumencie sprzedaży, wskazując zakup, objawy i okoliczności awarii. Procedura oceny została opisana w §4.

6. W razie uznania zgłoszenia sprzedawca wykonuje świadczenie gwarancyjne w sposób określony w §5. Warunki gwarancji należy interpretować łącznie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi oświadczeń gwarancyjnych.

§3. Przygotowanie i montaż używanego silnika

1. Przed montażem należy zweryfikować zgodność techniczną jednostki, stan i kompletację dostarczonych elementów oraz sprawność układów pojazdu współpracujących z silnikiem.

2. Montaż należy wykonać zgodnie z wymaganiami producenta i zasadami wiedzy technicznej, w szczególności skontrolować rozrząd, układ smarowania, chłodzenia, dolotowy, wydechowy i paliwowy.

3. Przed uruchomieniem należy zastosować właściwy olej i filtry oraz przeprowadzić procedurę wstępnego przygotowania układu smarowania opisaną w Załączniku nr 1.

4. Należy zweryfikować stan wtryskiwaczy, pompy wtryskowej, turbosprężarki i innych podzespołów przenoszonych z poprzedniego silnika lub zamontowanych na dostarczonej jednostce.

5. W przypadku wcześniejszej awarii silnika w pojeździe należy sprawdzić i usunąć zanieczyszczenia oraz inne przyczyny awarii mogące uszkodzić zamontowaną jednostkę.

6. Zaleca się zachowanie wyników pomiarów, dokumentacji serwisowej i informacji o wykonanych czynnościach.

§4. Zgłaszanie reklamacji i postępowanie przy awarii

1. Po stwierdzeniu objawów mogących świadczyć o uszkodzeniu należy niezwłocznie przerwać pracę silnika, jeśli dalsze użytkowanie mogłoby powiększyć szkodę.

2. Kupujący powinien zgłosić objawy i okoliczności awarii oraz umożliwić weryfikację techniczną. Sprzedawca może poprosić o zdjęcia, pomiary i posiadaną dokumentację diagnostyczną.

3. Przed rozebraniem jednostki zaleca się uzgodnienie sposobu zabezpieczenia dowodów i oględzin. Samodzielny demontaż nie powoduje automatycznie utraty ustawowych uprawnień reklamacyjnych.

4. Należy zachować uszkodzone części i – w miarę możliwości – stan silnika umożliwiający ustalenie przyczyny awarii.

5. Silnik objęty reklamacją powinien zostać udostępniony sprzedawcy do oględzin i diagnostyki; co do zasady w miejscu wskazanym przez sprzedawcę, chyba że strony uzgodnią inaczej. Odbiór, transport i związane z nimi koszty ustala się z uwzględnieniem rodzaju roszczenia i przepisów bezwzględnie obowiązujących.

6. Sprzedawca udziela odpowiedzi na reklamację konsumencką w terminie 14 dni od jej otrzymania, w zakresie wymaganym ustawą.

§5. Zakres i wyłączenia dobrowolnej gwarancji rozruchowej

1. Gwarancja rozruchowa dotyczy zasadniczych wewnętrznych elementów mechanicznych silnika, w szczególności bloku, wału korbowego, korbowodów, tłoków i głowicy, w zakresie wad objętych §2.

2. Gwarancja rozruchowa nie obejmuje osprzętu silnika, chyba że sprzedawca wyraźnie rozszerzył zakres gwarancji w ofercie lub indywidualnym uzgodnieniu. Wyłączenie gwarancyjne nie oznacza, że te elementy nie stanowią części sprzedanego silnika kompletnego.

3. Gwarancja nie obejmuje zwykłych czynności obsługowych, materiałów eksploatacyjnych i naturalnego zużycia zgodnego z opisem oraz charakterem używanego podzespołu.

4. Gwarancja nie obejmuje uszkodzeń spowodowanych po wydaniu silnika przez nieprawidłowy montaż, niewłaściwe przygotowanie układu smarowania, niesprawny układ wtryskowy, chłodzenia, dolotu lub wydechu, zanieczyszczenia, niewłaściwą eksploatację bądź przeróbki, o ile stanowiły rzeczywistą przyczynę awarii.

5. Po uznaniu zgłoszenia gwarancyjnego sprzedawca zapewnia naprawę silnika albo jego wymianę na jednostkę o odpowiednich, porównywalnych właściwościach, zgodnie z treścią gwarancji i obowiązującymi przepisami.

6. W ramach dobrowolnej gwarancji rozruchowej sprzedawca nie zobowiązuje się do pokrywania kosztów demontażu, ponownego montażu, diagnostyki zleconej przez kupującego ani innych usług warsztatowych, chyba że strony uzgodniły inaczej.

7. Gwarancja nie ogranicza, nie zawiesza ani nie wyłącza ustawowych środków ochrony prawnej kupującego.

§6. Sprzedaż przedsiębiorcom (B2B)

1. W sprzedaży między przedsiębiorcami, w zakresie dopuszczalnym przez art. 558 §1 Kodeksu cywilnego, strony wyłączają odpowiedzialność sprzedawcy z tytułu rękojmi za wady rzeczy. Wyłączenie nie jest skuteczne w przypadku podstępnego zatajenia wady.

2. Postanowienie ust. 1 nie dotyczy kupującego będącego osobą fizyczną zawierającą umowę bez charakteru zawodowego, jeżeli przepisy przyznają mu ochronę analogiczną do konsumenckiej.

3. Kupujący będący przedsiębiorcą, do którego mają zastosowanie obowiązki z art. 563 Kodeksu cywilnego, powinien zbadać towar i zgłaszać wady w terminach wynikających z tych przepisów.

4. Przedsiębiorca odpowiada za prawidłowe przygotowanie i montaż silnika oraz weryfikację osprzętu i zgodności technicznej.

5. Dobrowolna gwarancja rozruchowa obowiązuje również w sprzedaży B2B, o ile oferta lub indywidualna umowa nie stanowią inaczej.

6. Odpowiedzialność za szkody pośrednie, przestoje i utracone korzyści podlega ograniczeniu w najszerszym zakresie dozwolonym prawem, bez wyłączenia odpowiedzialności, której nie można wyłączyć.

§7. Definicje silników, wyposażenie i zgodność techniczna

1. „Silnik kompletny” oznacza silnik z podstawowym osprzętem, obejmującym wtryskiwacze paliwa, pompę wtryskową i turbosprężarkę, jeżeli występują w danej konstrukcji.

2. Pozostałe wyposażenie, w tym czujniki, zawory, kolektory, alternatory, rozruszniki, pompy, sprzęgła i obudowy, stanowi osprzęt dodatkowy. Zakres jego dostawy wynika z konkretnej oferty i uzgodnień stron.

3. „Goły słupek” oznacza zasadniczą mechaniczną jednostkę napędową bez osprzętu, chyba że w ofercie wskazano inaczej.

4. Kod silnika może występować w różnych wariantach pojazdów i wyposażenia. Kupujący powinien zweryfikować zgodność jednostki i osprzętu z pojazdem, a sprzedawca odpowiada za własne wyraźne zapewnienia dotyczące kompatybilności.

5. Zdjęcia i opis oferty należy interpretować łącznie; nie można jednostronnie pomijać wyposażenia wyraźnie objętego ofertą.

6. Wszystkie dostarczone elementy podlegają odpowiedzialności ustawowej sprzedawcy w zakresie wynikającym z umowy i przepisów, niezależnie od ograniczonego zakresu dobrowolnej gwarancji rozruchowej.

§8. Odstąpienie od umowy, zwroty i transport

1. Konsumentowi, który zawarł umowę na odległość lub poza lokalem przedsiębiorstwa, przysługuje co do zasady prawo odstąpienia od umowy bez podawania przyczyny w terminie 14 dni, na zasadach określonych w ustawie o prawach konsumenta, z uwzględnieniem ustawowych wyjątków.

2. W przypadku skutecznego odstąpienia kupujący odsyła towar w terminie 14 dni od złożenia oświadczenia, chyba że sprzedawca zaoferował jego odbiór.

3. Kupujący ponosi bezpośrednie koszty zwrotu towaru w ramach odstąpienia bez podawania przyczyny, jeżeli został o tym prawidłowo poinformowany przed zawarciem umowy. Przy towarze, którego nie można zwykle odesłać pocztą, sprzedawca podaje przed zawarciem umowy informację o kosztach zwrotu albo ich oszacowanie, gdy jest to wymagane.

4. Zwracany silnik powinien zostać zabezpieczony odpowiednio do jego masy i charakteru, w szczególności na stabilnej palecie, w sposób ograniczający ryzyko uszkodzenia podczas transportu.

5. Konsument odpowiada za zmniejszenie wartości towaru wynikające z korzystania z niego w sposób wykraczający poza konieczny do stwierdzenia charakteru, cech i funkcjonowania, na zasadach ustawowych. Sam montaż oznacza utratę prawa odstąpienia.

6. Zwrot płatności następuje w terminie i na zasadach przewidzianych ustawą; sprzedawca może w przewidzianych prawem sytuacjach wstrzymać zwrot do otrzymania rzeczy lub dowodu jej odesłania.

7. Koszty i sposób transportu związane z reklamacją ustawową albo realizacją gwarancji podlegają odpowiednim przepisom i warunkom gwarancji; zasady kosztów odstąpienia bez przyczyny nie są na nie automatycznie przenoszone.

8. W transakcjach B2B zwrot towaru bez przyczyny wymaga zgody sprzedawcy, o ile prawo lub umowa nie przewidują inaczej.

§9. Odpowiedzialność wobec konsumentów i niezgodność towaru z umową

1. Postanowienia niniejszego paragrafu dotyczą konsumentów oraz osób, którym właściwe przepisy przyznają odpowiednią ochronę konsumencką.

2. Sprzedawca ponosi odpowiedzialność za zgodność towaru z umową na zasadach określonych w ustawie o prawach konsumenta. Odpowiedzialność ta jest niezależna od dobrowolnej gwarancji rozruchowej.

3. Przy ocenie zgodności silnika z umową uwzględnia się jego używany charakter, opis oferty, uzgodniony stan techniczny i uzasadnione oczekiwania wobec takiego towaru. Naturalne zużycie nie stanowi samo w sobie niezgodności, o ile odpowiada warunkom umowy i przepisom.

4. Sprzedawca nie odpowiada za uszkodzenia, których rzeczywistą przyczyną były okoliczności powstałe po dostarczeniu towaru i niezwiązane z pierwotną niezgodnością, w szczególności wadliwy montaż, niesprawny osprzęt lub nieprawidłowa eksploatacja. Stosuje się ustawowe zasady dowodowe.

5. Kupujący może korzystać z przewidzianych ustawą środków ochrony, w tym naprawy, wymiany, obniżenia ceny i odstąpienia od umowy na właściwych zasadach.

6. Reklamację można złożyć w dowolny prawnie dopuszczalny sposób. Zaleca się podanie danych zakupu, objawów i okoliczności awarii.

7. W ramach dobrowolnej gwarancji rozruchowej sprzedawca nie zobowiązuje się do pokrywania kosztów montażu, demontażu, diagnostyki zleconej przez kupującego ani innych usług warsztatowych, chyba że uzgodniono inaczej. Nie ogranicza to kosztów, których poniesienie nakazuje sprzedawcy prawo przy realizacji uprawnień ustawowych.

8. Reklamowany silnik powinien zostać udostępniony sprzedawcy do oględzin i diagnostyki, co do zasady w miejscu wskazanym przez sprzedawcę, chyba że strony ustalą inaczej. Organizacja i koszty odbioru lub transportu uwzględniają przepisy właściwe dla danej reklamacji.

9. Sprzedawca może zwrócić się o posiadaną dokumentację montażu i diagnostyki.

10. Sprzedawca udziela odpowiedzi na reklamację konsumenta w terminie 14 dni od jej otrzymania, zgodnie z prawem.

11. Dobrowolna gwarancja rozruchowa obowiązuje na zasadach §2 i §5, bez uszczerbku dla ustawowych uprawnień kupującego.

12. W razie sprzeczności regulaminu z bezwzględnie obowiązującymi przepisami ochronnymi zastosowanie mają te przepisy.

§10. Postanowienia końcowe

1. Regulamin określa zasady sprzedaży używanych podzespołów, dobrowolnej gwarancji rozruchowej, reklamacji i odstąpienia od umowy.

2. Złożenie zamówienia oznacza akceptację regulaminu, pod warunkiem jego prawidłowego udostępnienia przed zawarciem umowy.

3. Skuteczne indywidualne uzgodnienia stron mają pierwszeństwo przed ogólnymi postanowieniami regulaminu w uzgodnionym zakresie.

4. Korespondencja dotycząca zamówień, gwarancji i reklamacji może być prowadzona elektronicznie lub innym prawnie dopuszczalnym sposobem.

5. Do umów stosuje się prawo polskie z zastrzeżeniem przepisów bezwzględnie obowiązujących, w tym ochrony konsumentów w umowach transgranicznych.

6. Strony mogą dążyć do polubownego rozstrzygnięcia sporów; właściwość sądów określają przepisy prawa.

7. Zmiany regulaminu mają zastosowanie do przyszłych umów i nie zmieniają jednostronnie warunków umów już zawartych.

8. Nieważność jednego z postanowień nie wpływa na pozostałe w zakresie dopuszczonym prawem.

9. Regulamin obowiązuje od dnia: 01.01.2016r.

SŁOWNICZEK PRZYDATNYCH POJĘĆ

Silnik kompletny

Używana jednostka napędowa z podstawowym zespołem mechanicznym oraz wtryskiwaczami, pompą wtryskową i turbosprężarką, jeżeli występują w danej konstrukcji. Inne wyposażenie określa oferta.

Goły słupek

Zasadnicza mechaniczna jednostka napędowa obejmująca m.in. blok, wał korbowy, tłoki, korbowody i głowicę; co do zasady bez osprzętu.

Osprzęt dodatkowy

Elementy inne niż podstawowy zespół mechaniczny, wtryskiwacze, pompa wtryskowa i turbosprężarka, np. czujniki, kolektory, alternator, rozrusznik, pompy i obudowy.

Skrzynia kompletna

Używana skrzynia biegów z elementami określonymi w ofercie; w automatycznej skrzyni może obejmować sprzęgło hydrokinetyczne zgodnie z konstrukcją i ofertą.

Sprawność techniczna

Stan deklarowany w ofercie na podstawie dostępnych informacji, oględzin i ewentualnej próby działania; zakres wykonanej próby nie jest tożsamy z pełną diagnostyką.

Gwarancja rozruchowa

Dobrowolna 30-dniowa gwarancja na warunkach §2 i §5, liczona od rzeczywistego wydania lub dostarczenia silnika.

Czynności serwisowe

Kontrola, konserwacja i naprawy wymagane do bezpiecznego przygotowania używanego podzespołu.

Niezgodność towaru z umową

Niespełnianie przez towar wymagań wynikających z umowy lub odpowiednich przepisów.

Kupującyhttps://kalogero-motors.pl/lib/dtgo1q/Kalogero_Motors_formularz_odstapienia_z_kosztami-mvk0eobn.pdf

Osoba lub podmiot nabywający towar, z uwzględnieniem odmiennej ochrony konsumentów i przedsiębiorców.

WAŻNE: SILNIK JEST DOSTARCZANY BEZ OLEJU. PRZED URUCHOMIENIEM NALEŻY NAPEŁNIĆ I PRZYGOTOWAĆ UKŁAD SMAROWANIA ZGODNIE Z PROCEDURĄ PRODUCENTA.

1. Postanowienia ogólne

Używane podzespoły wymagają kontroli technicznej i czynności serwisowych odpowiednich dla konstrukcji. Montaż powinien wykonać wykwalifikowany personel zgodnie z procedurami i momentami dokręcania producenta.

2. Silnik typu „goły słupek”

Przed montażem sprawdzić swobodę obrotu wału, uszczelnienia, rozrząd, drożność układu smarowania, miskę i smok olejowy, układ chłodzenia i paliwowy. Wymienić olej i filtr; zweryfikować osprzęt przenoszony z poprzedniej jednostki, zwłaszcza wtryskiwacze, pompę wtryskową i turbosprężarkę.

3. Silnik kompletny

Zweryfikować zgodność i kompletację osprzętu, stan układu wtryskowego i turbosprężarki, uszczelnienia, rozrząd, układ smarowania, chłodzenia, dolotowy i wydechowy. Wymienić olej i filtr oraz usunąć pozostałości po ewentualnej wcześniejszej awarii w pojeździe.

4. Kontrola i serwis układu rozrządu

Przed montażem skontrolować rozrząd niezależnie od rodzaju napędu: pasek suchy, pasek w oleju lub łańcuch. Sprawdzić napinacze, rolki, prowadnice, koła, synchronizację i oznaki zużycia. Przy pasku w oleju zbadać także zanieczyszczenie układu smarowania. Ze względu na nieznaną historię serwisową zaleca się wymianę elementów napędu rozrządu zgodnie z wymaganiami producenta. Stwierdzone uszkodzenia należy usunąć przed uruchomieniem.

5. Układ wtryskowy

Sprawdzić prawidłowość działania wtryskiwaczy i pompy paliwowej. Wadliwe dawkowanie paliwa może prowadzić m.in. do uszkodzeń tłoków, przegrzewania oraz rozcieńczania oleju paliwem.

6. Układ smarowania

Zapewnić drożność układu i prawidłowe smarowanie przed rozruchem. Zweryfikować ciśnienie oleju odpowiednio do konstrukcji manometrem. Przy nieprawidłowym ciśnieniu natychmiast przerwać pracę.

7. Układ chłodzenia

Sprawdzić chłodnicę, termostat, pompę cieczy, przewody i wentylatory; napełnić i odpowietrzyć układ według procedury producenta.

8. Kontrola po montażu

Sprawdzić ciśnienie oleju, temperaturę, szczelność, pracę układu paliwowego, odczyty diagnostyczne i nietypowe odgłosy. W razie objawów niebezpiecznej usterki natychmiast wyłączyć silnik.

9. Pierwsze uruchomienie silnika – procedura olejowa

Silnik jest dostarczany bez oleju. Po jego spuszczeniu, transporcie i magazynowaniu kanały olejowe, filtr i inne elementy układu mogą być częściowo opróżnione. Uruchomienie bez przygotowania smarowania grozi uszkodzeniem panewek, wału korbowego, turbosprężarki i innych elementów. W silnikach z hydraulicznym napinaczem może prowadzić do niewłaściwej pracy rozrządu, a w niektórych konstrukcjach nawet jego przeskoczenia.

Przed rozruchem:

(a) napełnić silnik olejem właściwej specyfikacji i ilości oraz zamontować odpowiedni filtr;

(b) sprawdzić szczelność i drożność układu;

(c) kilkukrotnie obrócić wałem ręcznie właściwym narzędziem, przede wszystkim aby wstępnie zapewnić napełnienie kanałów olejowych;

(d) przeprowadzić procedurę wstępnego napełnienia i odpowietrzenia układu smarowania właściwą dla danego silnika;

(e) jeżeli producent dopuszcza, wykonać krótkie cykle pracy rozrusznika z zabezpieczeniem przed uruchomieniem, ewentualnie przy zmniejszonym oporze sprężania, jeśli przewiduje to procedura;

(f) potwierdzić wymagane warunki smarowania, w tym ciśnienie oleju;

(g) dopiero wtedy uruchomić silnik.

Po rozruchu natychmiast sprawdzić ciśnienie oleju i odgłosy pracy. W razie nieprawidłowości wyłączyć silnik. Nieprawidłowy pierwszy rozruch może powodować uszkodzenia, za które sprzedawca nie odpowiada, jeśli to on był rzeczywistą przyczyną szkody, z zastrzeżeniem praw ustawowych.

10. Manualna skrzynia biegów

Sprawdzić stan i szczelność, zastosować właściwy olej, skontrolować sprzęgło, koło dwumasowe, wybierak, linki i mocowania; wymienić elementy niesprawne i sprawdzić działanie po montażu.

11. Automatyczna skrzynia biegów

Zweryfikować zgodność z pojazdem, sprzęgło hydrokinetyczne, olej i filtr, układ chłodzenia oleju oraz wymagane adaptacje. Płukanie dynamiczne wykonywać tylko, jeśli jest właściwe dla danej konstrukcji i stanu technicznego.

12. Dokumentacja i przyczyny awarii

Zaleca się zachowanie dokumentacji serwisowej, zdjęć, wyników pomiarów i diagnostyki. Pominięcie czynności technicznych może powodować uszkodzenia; sprzedawca nie odpowiada za awarie rzeczywiście przez nie spowodowane. Brak dokumentacji lub pojedynczej czynności nie powoduje automatycznej utraty ustawowych praw kupującego.